NOTA DE PRENSA
CATEC DESARROLLA CON ÉXITO UNA SOLUCIÓN AVANZADA DE NAVEGACIÓN SIN GNSS PARA OPERAR EN ENTORNOS HOSTILES SIN INFORMACIÓN PREVIA DEL ENTORNO
Este sistema de localización sin GNSS, desarrollado íntegramente por CATEC, es puntero a nivel internacional al depender únicamente de sensores embarcados y sin necesidad de información previa del entorno ni de infraestructura externa o comunicaciones con otros sistemas.
El sistema consiste en una única cámara embarcada en un dron para estimar la posición y orientación relativa al punto de despegue, y su computación es completamente a bordo de la aeronave, resultando fundamental para el despliegue de drones en zonas hostiles, y el desarrollo de sistemas aéreos autónomos para aplicaciones de seguridad y defensa.
CATEC ha concluido con éxito una campaña de ensayos en vuelo de esta nueva solución en su centro de vuelos ATLAS demostrando su plena funcionalidad.
Sevilla, 17 de junio de 2026.- El Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales, CATEC, el mayor centro tecnológico aeroespacial y de defensa privado de España, y centro de referencia en Europa especializado en el desarrollo de soluciones de I+D+i para la industria aeronáutica, de defensa y espacio, ha completado con éxito y validado en vuelo en sus centros ATLAS su nueva tecnología de navegación sin GNSS, o para uso en entornos de GNSS denegado y zonas hostiles de operación, dirigida de manera específica para su aplicación y trasferencia al sector de los drones /UAS en el campo de la defensa y la seguridad.
Se trata de un sistema altamente tecnológico de navegación propio de CATEC, puntero a nivel internacional, basado únicamente en sensores embarcados para estimar la posición, velocidad y orientación relativa al punto de despegue, y su computación es completamente a bordo de la aeronave, sin necesidad de información previa del entorno donde se despliegue, ni de infraestructura externa o comunicaciones con otros sistemas. Esta solución destaca por sus reducidas dimensiones y peso, lo que hacen que sea especialmente atractiva para poder ser integrada en otras aeronaves de ala fija o rotatoria, de distintos tamaños y dinámicas de vuelo.
Una versión inicial del sistema fue presentada en abril durante la tercera Campaña de Experimentación Táctica 2026 (TEC-3) del Ejército de Tierra celebrada en la Base “Álvarez de Sotomayor” en Viator (Almería), orientada a validar nuevas capacidades y tecnologías en el marco del proceso de transformación del Ejército de Tierra. El sistema se validó en condiciones reales en campo y recorriendo distancia de hasta 5 km. con un error acumulado de unos 100 metros (2%).
Tras esta verificación inicial, CATEC ha continuado madurando su solución para optimizar aún más la robustez de la estimación y su precisión, e incrementar prestaciones como la velocidad de vuelo, con una campaña de ensayos en su centro ATLAS, hasta validarla de forma exitosa en un entorno operacional.
El CEO de CATEC, Joaquín Rodríguez Grau, ha destacado que “esta solución representa un avance tecnológico de vanguardia, basada exclusivamente en sensores embarcados y sin necesidad de información previa del entorno ni de infraestructura externa o de comunicaciones con otros sistemas, plenamente madura y preparada para su transferencia al sector defensa. Este hito internacional sitúa a España en la frontera de las capacidades disponibles para esta industria, con una tecnología de soberanía 100% nacional, aportando una ventaja estratégica única en cuanto a precisión, fiabilidad y eficiencia operativa”.
Nuevas capacidades tecnológicas
Para completar esta solución de navegación sin GNSS, CATEC ha incorporado sus capacidades y conocimientos en odometría visual-inercial (VIO) y técnicas de fusión sensorial avanzadas, que permiten la localización y navegación autónoma de aeronaves en entornos donde la señal GNSS está degradada o completamente denegada, construyendo así una solución robusta que fusiona información visual e inercial procedente de sensores embarcados, garantizando estimaciones fiables incluso en condiciones adversas y sin la necesidad de contar con infraestructura existente o adicional.
El uso de algoritmo de VIO permite estimar en tiempo real la posición, velocidad y orientación de una aeronave combinando la información proveniente de una o varias cámaras embarcadas y un sensor inercial (IMU), algo que es esencial en entornos donde las señales GNSS están degradadas o denegadas, como ocurre en operaciones en zonas con riesgo de interferencias. De este modo, al incorporar el algoritmo VIO se combina lo mejor de cada sistema: en odometría, la capacidad de la visión para proporcionar información absoluta del entorno, y la rapidez de la IMU para cubrir movimientos rápidos y escenas pobres en textura.
Asimismo, el sistema se ha completado con el uso de técnicas de optimización probabilísticas de fusión sensorial, que permite optimizar una ventana temporal de estados, aprovechando mejor la información histórica y las correlaciones entre los sensores. En navegación de UAS, este enfoque resulta especialmente útil en entornos GNSS degradados o denegados, ya que permite integrar de forma robusta medidas heterogéneas y asíncronas, detectar inconsistencias y reducir la deriva acumulada. Por ello, estas técnicas son especialmente adecuados para arquitecturas de navegación multisensor avanzadas, donde se requiere alta precisión, resiliencia y capacidad de incorporar nuevas fuentes de información sin rediseñar por completo el estimador.
Sobre CATEC
CATEC, el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales, es el mayor centro tecnológico aeroespacial y de defensa de España, con una plantilla de más de 150 ingenieros y técnicos, y seis sedes en España (cuatro en Andalucía, una en Madrid y otra en Galicia), de las cuales dos son centros propios de ensayos en vuelo para sistemas no tripulados, HAPS y drones, ubicados en Jaén: los centros ATLAS.
Especializado en el desarrollo de soluciones tecnológicas y de I+D, en el sector aeronáutico, espacial y defensa, CATEC destaca en el diseño y el desarrollo de sistemas; soluciones de “Manned Unmanned Teaming”; percepción e IA; fusión sensorial; “detect & avoid”; así como en la Industria Inteligente y la Fabricación Avanzada con Inteligencia Artificial, Deep Learning, Realidad Virtual, mixta y Aumentada y Metaverso industrial; robótica cognitiva; “health monitoring” y HUMS.
CATEC es líder en España y Europa en el desarrollo de tecnologías de autonomía aérea y sistemas UAS para el sector civil y de seguridad y defensa, siendo uno de los centros tecnológicos europeos seleccionados por Airbus Group como partner tecnológico estratégico en esta área. Para ello, cuenta con un equipo de más de 80 ingenieros y técnicos especializados en UAS y acumula más de 19 años de experiencia en sistemas aéreos autónomos.
Para más información:
Comunicación CATEC:
Ángeles Bernáldez
+34 954 179 002 / abernaldez@catec.aero
Jesús Herrera
Euromedia Comunicación
+34 625 87 27 80 / jherrera@euromediagrupo.es
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Se trata de un sistema altamente tecnológico de navegación propio de CATEC, puntero a nivel internacional, basado únicamente en sensores embarcados para estimar la posición, velocidad y orientación relativa al punto de despegue, y su computación es completamente a bordo de la aeronave, sin necesidad de información previa del entorno donde se despliegue, ni de infraestructura externa o comunicaciones con otros sistemas. Esta solución destaca por sus reducidas dimensiones y peso, lo que hacen que sea especialmente atractiva para poder ser integrada en otras aeronaves de ala fija o rotatoria, de distintos tamaños y dinámicas de vuelo.
Una versión inicial del sistema fue presentada en abril durante la tercera Campaña de Experimentación Táctica 2026 (TEC-3) del Ejército de Tierra celebrada en la Base “Álvarez de Sotomayor” en Viator (Almería), orientada a validar nuevas capacidades y tecnologías en el marco del proceso de transformación del Ejército de Tierra. El sistema se validó en condiciones reales en campo y recorriendo distancia de hasta 5 km. con un error acumulado de unos 100 metros (2%).
Tras esta verificación inicial, CATEC ha continuado madurando su solución para optimizar aún más la robustez de la estimación y su precisión, e incrementar prestaciones como la velocidad de vuelo, con una campaña de ensayos en su centro ATLAS, hasta validarla de forma exitosa en un entorno operacional.
El CEO de CATEC, Joaquín Rodríguez Grau, ha destacado que “esta solución representa un avance tecnológico de vanguardia, basada exclusivamente en sensores embarcados y sin necesidad de información previa del entorno ni de infraestructura externa o de comunicaciones con otros sistemas, plenamente madura y preparada para su transferencia al sector defensa. Este hito internacional sitúa a España en la frontera de las capacidades disponibles para esta industria, con una tecnología de soberanía 100% nacional, aportando una ventaja estratégica única en cuanto a precisión, fiabilidad y eficiencia operativa”.
Nuevas capacidades tecnológicas
Para completar esta solución de navegación sin GNSS, CATEC ha incorporado sus capacidades y conocimientos en odometría visual-inercial (VIO) y técnicas de fusión sensorial avanzadas, que permiten la localización y navegación autónoma de aeronaves en entornos donde la señal GNSS está degradada o completamente denegada, construyendo así una solución robusta que fusiona información visual e inercial procedente de sensores embarcados, garantizando estimaciones fiables incluso en condiciones adversas y sin la necesidad de contar con infraestructura existente o adicional.
El uso de algoritmo de VIO permite estimar en tiempo real la posición, velocidad y orientación de una aeronave combinando la información proveniente de una o varias cámaras embarcadas y un sensor inercial (IMU), algo que es esencial en entornos donde las señales GNSS están degradadas o denegadas, como ocurre en operaciones en zonas con riesgo de interferencias. De este modo, al incorporar el algoritmo VIO se combina lo mejor de cada sistema: en odometría, la capacidad de la visión para proporcionar información absoluta del entorno, y la rapidez de la IMU para cubrir movimientos rápidos y escenas pobres en textura.
Asimismo, el sistema se ha completado con el uso de técnicas de optimización probabilísticas de fusión sensorial, que permite optimizar una ventana temporal de estados, aprovechando mejor la información histórica y las correlaciones entre los sensores. En navegación de UAS, este enfoque resulta especialmente útil en entornos GNSS degradados o denegados, ya que permite integrar de forma robusta medidas heterogéneas y asíncronas, detectar inconsistencias y reducir la deriva acumulada. Por ello, estas técnicas son especialmente adecuados para arquitecturas de navegación multisensor avanzadas, donde se requiere alta precisión, resiliencia y capacidad de incorporar nuevas fuentes de información sin rediseñar por completo el estimador.
Sobre CATEC
CATEC, el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales, es el mayor centro tecnológico aeroespacial y de defensa de España, con una plantilla de más de 150 ingenieros y técnicos, y seis sedes en España (cuatro en Andalucía, una en Madrid y otra en Galicia), de las cuales dos son centros propios de ensayos en vuelo para sistemas no tripulados, HAPS y drones, ubicados en Jaén: los centros ATLAS.
Especializado en el desarrollo de soluciones tecnológicas y de I+D, en el sector aeronáutico, espacial y defensa, CATEC destaca en el diseño y el desarrollo de sistemas; soluciones de “Manned Unmanned Teaming”; percepción e IA; fusión sensorial; “detect & avoid”; así como en la Industria Inteligente y la Fabricación Avanzada con Inteligencia Artificial, Deep Learning, Realidad Virtual, mixta y Aumentada y Metaverso industrial; robótica cognitiva; “health monitoring” y HUMS.
CATEC es líder en España y Europa en el desarrollo de tecnologías de autonomía aérea y sistemas UAS para el sector civil y de seguridad y defensa, siendo uno de los centros tecnológicos europeos seleccionados por Airbus Group como partner tecnológico estratégico en esta área. Para ello, cuenta con un equipo de más de 80 ingenieros y técnicos especializados en UAS y acumula más de 19 años de experiencia en sistemas aéreos autónomos.
Para más información:
Comunicación CATEC:
Ángeles Bernáldez
+34 954 179 002 / abernaldez@catec.aero
Jesús Herrera
Euromedia Comunicación
+34 625 87 27 80 / jherrera@euromediagrupo.es
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